本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田(Honda)已经结束了其“保守”的默契。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的暗示进入了一个更好的状态,本田也暗示,穷人暗示法国站也是晋升的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后升入奥地利大奖赛,立即产生了后果-维斯塔潘本赛季在红牛圈赢得了该队的第一场胜利,随后在银石赛道赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了之前给人的僵硬和保守的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引入了3级能量单位,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于不可预测的低温和在加拿大和法国的两个比赛前面的分支。

“我有足够的知识。”山本说,“因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能量单元。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广,大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队一样,发动机冷却系统出现了严重问题。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终,它超越了它的实现。在维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获得了胜利。

本田F1的技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“在不同的轨道上,推广的作用实际上是相互的。我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。”之后,我们继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时并不是很出色,因为我们在一开始就对不同的轨道条件做出了错误的判断。幸运的是,在未来,我们将继续根据发动机在不同前提下的隐含含义调整裁剪。

我们现在才刚开始有了这样的形状。”田部丰吉补充道。。

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